利好消息，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，從9月17日零時起，再次將上海物流公司90號汽油和0號柴油降低140元和135元/噸，于平時相比（全國平均）每升分別降低0.10元和0.12元。此次調(diào)價是上海貨運公司成品油完成新機制以來“遭遇”的首個“4連跌”，預(yù)計下一次調(diào)價窗口將在國慶之前的9月29日開啟。
有數(shù)據(jù)表明，204年的1至8月平均，全國居民消費價格總水平比去年同期上漲2.2%。8月份，國內(nèi)成品油共遭遇兩輪調(diào)價周期，其中8月4日因幅度不足50元/噸而擱淺，隨后國際油價震蕩下行，八月中下旬迎來下調(diào)窗口。此次調(diào)價后,國內(nèi)成品油價格又重回到6元時代，除海南省外國內(nèi)各地93#汽油及97#汽油零售升價也均維持在7元區(qū)間。
在今年成品油價格的連續(xù)下調(diào)下，私家車主及上海物流公司的成本得到了一定幅度的降低，尤其是物流企業(yè)，更是受益非淺。據(jù)測算，此次油價調(diào)整以后，私家車主每運行二千公里，燃油費用可減少17元左右。當(dāng)然，這一點對于私家車主來說是杯水車薪。但對物流運輸公司的大型物流運輸車輛來說，每車運行一萬公里，燃油成本可減少三百九十元左右，多少減輕一點成本壓力。
成品油未來的走勢如何呢?隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，三季度以來國際原油呈現(xiàn)持續(xù)下行趨勢，交易商的看空情緒未徹底消除。全球原油供應(yīng)端依舊充裕，美國產(chǎn)量維持高位且利比亞出口開始恢復(fù)。另外歐洲經(jīng)濟疲弱，中美經(jīng)濟復(fù)蘇也伴隨坎坷，全球經(jīng)濟前景令交易商擔(dān)憂，油價短期內(nèi)或?qū)⒊袎呵靶小＜由?014年山東調(diào)油市場整體不景氣，汽油市場面臨稅改，柴油市場又跌跌不休，給今年調(diào)油商帶來巨大壓力，雨水過后上海貨運公司將迎來秋收季節(jié)，預(yù)計柴油需求將有所提升。 |
